Nhiều hạng mục an toàn giao thông trên Quốc lộ 5 chậm tiến độ

Chiều 25/6, Công an TP Hải Phòng phối hợp với Sở Xây dựng tổ chức hội nghị đánh giá việc triển khai Kế hoạch số 135/KH-UBND của UBND Thành phố về xây dựng Quốc lộ 5 (QL5) trở thành tuyến đường an toàn giao thông.

Đại tá Nguyễn Đức Thìn, Phó Giám đốc Công an TP Hải Phòng.

Theo đánh giá tại hội nghị, thời gian qua các sở, ngành, địa phương và đơn vị liên quan đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên tuyến. Công tác tuyên truyền pháp luật, xử lý vi phạm hành lang an toàn giao thông, rà soát bất cập hạ tầng và tổ chức giao thông được tăng cường thực hiện.

Nhờ đó, tình hình tai nạn giao thông trên tuyến có chuyển biến tích cực. Trong 6 tháng đầu năm 2026, QL5 xảy ra 39 vụ tai nạn giao thông, làm 22 người tử vong và 17 người bị thương, giảm 24 vụ, giảm 5 người tử vong và giảm 18 người bị thương so với cùng kỳ năm trước.

Tuy nhiên, hội nghị cũng chỉ ra một số tồn tại, hạn chế trong quá trình triển khai Kế hoạch 135. Trong đó, lưu lượng phương tiện ngày càng gia tăng, đặc biệt là xe container, xe tải trọng lớn và lượng lớn công nhân di chuyển vào các khung giờ cao điểm, trong khi hạ tầng giao thông trên tuyến còn nhiều bất cập, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Các đại biểu nhận định nguyên nhân tai nạn giao thông vẫn chủ yếu xuất phát từ ý thức chấp hành pháp luật của một bộ phận người tham gia giao thông, cùng với những hạn chế về kết cấu hạ tầng và hiệu quả phối hợp tuyên truyền giữa cơ quan chức năng với các doanh nghiệp trên địa bàn.

Công an thành phố kiến nghị đóng 5 điểm mở giữa đường, đến nay mới thực hiện 1 điểm do phải xin ý kiến hoặc lập dự án đầu tư. Ảnh minh họa (Đinh Huyền).

Một trong những nội dung được thảo luận tại hội nghị là tiến độ khắc phục các bất cập về hạ tầng và tổ chức giao thông trên QL5. Theo Công an TP Hải Phòng, đơn vị đã có 18 kiến nghị liên quan đến hạ tầng giao thông trên tuyến; phần lớn đã được Bộ Xây dựng và UBND thành phố chấp thuận. Tuy nhiên, một số hạng mục vẫn triển khai chậm do phải thực hiện các thủ tục xin ý kiến hoặc lập dự án đầu tư theo quy định.

Trong đó, Công an thành phố kiến nghị đóng 5 điểm mở qua dải phân cách giữa nhằm hạn chế nguy cơ mất an toàn giao thông trên tuyến. Đến nay mới có 1 điểm được thực hiện, các vị trí còn lại đang tiếp tục hoàn thiện thủ tục để triển khai. Đối với kế hoạch lắp đặt camera giám sát tại 17 vị trí trên QL5, các đơn vị chức năng đang rà soát, chuẩn bị các điều kiện cần thiết và phấn đấu hoàn thành trong năm 2026.

Đại diện Phòng Quản lý hạ tầng - Sở Xây dựng thông tin về tình hình khắc phục bất cập hạ tầng kỹ thuật giao thông. Ảnh: CATP HP.

Đại diện Phòng Quản lý hạ tầng - Sở Xây dựng cho biết, nhiều giải pháp nâng cao năng lực khai thác QL5 đã được đề xuất với Bộ Xây dựng và UBND thành phố nhằm giảm áp lực giao thông trên tuyến. Tuy nhiên, trước khi các dự án nâng cấp quy mô lớn được triển khai, các đơn vị chức năng sẽ tiếp tục tập trung xử lý những bất cập hiện hữu về hạ tầng và tổ chức giao thông. Đây được xem là giải pháp trực tiếp và hiệu quả nhất để kéo giảm tai nạn giao thông, nhất là tại các khu vực có lưu lượng phương tiện lớn, thường xuyên xảy ra xung đột giao thông hoặc tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

Kết luận hội nghị, Đại tá Nguyễn Đức Thìn, Phó Giám đốc Công an TP Hải Phòng nhận định tiến độ thực hiện một số nội dung của Kế hoạch 135 còn chậm so với yêu cầu đề ra. Bên cạnh những khó khăn khách quan về thủ tục và nguồn vốn đầu tư, vẫn cần nâng cao hơn nữa tinh thần trách nhiệm, sự chủ động của các đơn vị, địa phương trong quá trình triển khai nhiệm vụ.

Bên cạnh đó, Phòng Cảnh sát giao thông và Công an cơ sở được yêu cầu tổ chức rà soát, thống kê toàn diện các yêu cầu nghiệp vụ liên quan đến công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên QL5, làm cơ sở đề xuất các giải pháp quản lý, phòng ngừa tai nạn hiệu quả hơn.

Theo lãnh đạo Công an thành phố, đơn vị sẽ tham mưu UBND Thành phố xem xét trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân liên quan đối với những nhiệm vụ chậm triển khai theo Kế hoạch 135. Riêng trong lực lượng Công an, việc thực hiện các nhiệm vụ bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên tuyến sẽ được kiểm tra, đánh giá thường xuyên; trách nhiệm của người đứng đầu đơn vị sẽ được xem xét nếu để tai nạn giao thông gia tăng.

Đinh Huyền - Vân Lam