Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ Công an, tham gia góp ý dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 168/2024/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ Công an, tham gia góp ý sửa đổi Nghị định 168 theo hướng phù hợp thực tiễn. Ảnh minh họa.
Theo Hiệp hội, việc sửa đổi Nghị định cần bám sát tinh thần Nghị quyết 66-NQ/TW của Bộ Chính trị, bảo đảm hệ thống pháp luật phù hợp thực tiễn, góp phần tháo gỡ điểm nghẽn, khơi thông nguồn lực và tạo động lực cho phát triển kinh tế.
Từ thực tế triển khai hơn một năm qua, hoạt động kinh doanh vận tải đang đối mặt với nhiều khó khăn. Đáng chú ý là tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng lực lượng lái xe chuyên nghiệp, đặc biệt ở các hạng xe tải hạng nặng và xe khách. Nguồn tuyển dụng ngày càng khan hiếm, trong khi số lượng học viên theo học các hạng bằng này có xu hướng giảm mạnh.
Một trong những nguyên nhân được chỉ ra là áp lực nghề nghiệp ngày càng lớn, môi trường làm việc tiềm ẩn nhiều rủi ro, cùng với mức xử phạt vi phạm hành chính cao và quy định trừ điểm giấy phép lái xe được cho là chưa phù hợp thực tế. Bên cạnh đó, hạ tầng giao thông còn bất cập, tình trạng ùn tắc, tổ chức giao thông chưa hợp lý cũng khiến lái xe dễ vi phạm ngoài ý muốn.
Từ đó, Hiệp hội đề nghị cơ quan soạn thảo tổ chức đánh giá tổng thể tác động của Nghị định 168, trên cơ sở đó điều chỉnh theo hướng giảm mức xử phạt đối với các hành vi vi phạm không cố ý hoặc phát sinh từ bất cập hạ tầng, nhằm tạo sự đồng thuận trong xã hội.
Cùng với đó, Hiệp hội cũng góp ý cụ thể vào nhiều nội dung của dự thảo như: làm rõ thời gian lưu trữ dữ liệu thiết bị giám sát; cân nhắc việc bắt buộc lắp camera đối với xe chở khách dưới 8 chỗ; nghiên cứu tích hợp các thiết bị giám sát để tránh phát sinh chi phí; rà soát các quy định liên quan đến tem kiểm định, hợp đồng vận tải và trách nhiệm của người lái xe trong trường hợp thiết bị gặp lỗi kỹ thuật.
Đáng chú ý, Hiệp hội đề xuất bổ sung trách nhiệm xử phạt đối với chủ hàng trong trường hợp vi phạm tải trọng do lỗi từ phía chủ hàng; đồng thời xem xét không xử phạt đối với các trường hợp quá tải do xô lệch hàng hóa nếu người lái xe chứng minh được không cố ý. Đối với các hành vi vi phạm nghiêm trọng, như chở quá khối lượng toàn bộ trên 30%, Hiệp hội đề nghị tăng mức xử phạt nhằm bảo đảm cạnh tranh công bằng trong hoạt động kinh doanh vận tải.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam kỳ vọng các ý kiến góp ý sẽ được cơ quan soạn thảo nghiên cứu, tiếp thu, qua đó hoàn thiện Nghị định theo hướng vừa bảo đảm tính răn đe, vừa phù hợp thực tiễn, góp phần xây dựng môi trường vận tải an toàn, hiệu quả và bền vững.
Nguyễn Việt
Giao Thông 24h
Địa chỉ: 11 Đường số 01, Phường An Khánh, Thành Phố Hồ Chí Minh
Hotline: 090 69656 78
Website: https://giaothong24h.vn/
Link Map: https://www.google.com/maps?cid=3941317332205320361
Đơn vị báo giao thông – truyền thông chính thống cập nhật tin tức giao thông 24/7
