Những ngày qua, lực lượng CSGT Hà Nội đã nhiều “đêm trắng” tuần tra, kiên quyết xử lý dứt điểm các trường hợp xe tải chở vật liệu xây dựng tự ý lắp thêm đèn trợ sáng cường độ lớn, bấm còi hơi gây "ô nhiễm tiếng ồn" khu dân cư.
Mục lục
Trong nhiều đêm tháng 10/2026 vừa qua, khi đường phố Thủ đô bắt đầu vắng bóng người, phóng viên Tạp chí Xây dựng theo chân các tổ công tác CSGT lập chốt tại một số nút giao cửa ngõ trung tâm thành phố, ghi nhận chuyên đề kiểm soát xe tải chở vật liệu xây dựng lưu thông đêm.Tại các tuyến cửa ngõ do Đội CSGT đường bộ số 7 phụ trách, tổ công tác của đơn vị phát hiện nhiều xe tải hạng nặng chở đất cát công trường để rơi vãi vật liệu và lập tức ra hiệu lệnh dừng xe kiểm tra.Vừa dừng phương tiện, đập vào mắt tổ tuần tra là những dàn đèn LED bar dài hơn 1,4 m, đèn bi cầu công suất lớn được chủ xe đấu nối tinh vi với công tắc đèn pha, nhấp nháy chói lòa cả một góc đường.Trực tiếp đứng trước luồng sáng cường độ cao để kiểm tra, cán bộ CSGT phải lấy tay che mắt; thứ ánh sáng chói lòa này rọi thẳng vào người đi ngược chiều sẽ gây hiện tượng "mù tạm thời", ảnh hưởng trực tiếp khả năng xử lý tình huống bất ngờ của người tham gia giao thông, tăng rủi ro xảy ra TNGT.Leo lên nóc cabin, tổ công tác tiếp tục phát hiện những cụm còi hơi tự chế có kích thước ngoại cỡ - nguồn gốc của những âm thanh đinh tai nhức óc sau 21h đêm khiến nhiều người đi đường hoảng loạn, người già, trẻ nhỏ ở nhà ven đường liên tục giật mình, mất ngủ.Theo lý giải của Trung tá Hoàng Việt (cán bộ Đội CSGT số 6), âm lượng còi hơi quá lớn không chỉ gây "ô nhiễm tiếng ồn" nghiêm trọng mà từng dẫn tới những trào lưu nguy hiểm, khiến người đi đường hoảng loạn, lạc tay lái và tiềm ẩn nguy cơ TNGT rất cao.Đặc biệt, việc tùy tiện đấu nối dây dẫn, can thiệp nhiều vào hệ thống điện nguyên bản để "nuôi" dàn đèn siêu sáng và bình nén khí còi hơi khiến dây điện dễ bị quá tải, tiềm ẩn nguy cơ chập cháy phương tiện trong quá trình vận hành.Đứng trước đầu xe đối chất với tổ công tác, các tài xế liên tục phân trần lý do "lắp đèn để đi đường rừng, đi trong công trường tối" hoặc "còi nguyên bản bé quá bấm không ai tránh", nhưng đều bị cán bộ tuần tra giải thích rõ lỗi vi phạm và yêu cầu chấm dứt ngay việc ngụy biện cho những sai phạm khó chấp nhận này.Với tinh thần kiên quyết không có vùng cấm, lực lượng CSGT đã lập biên bản xử phạt nghiêm vi phạm theo Nghị định số 238/2026 (sửa đổi Nghị định 168/2024), phạt 1,5 triệu đồng, trừ 2 điểm giấy phép lái xe đối với lỗi đèn và phạt 900.000 đồng đối với hành vi sử dụng còi hơi, buộc lái xe cam kết tháo dỡ thiết bị vi phạm ngay tại chỗ.Trao đổi với phóng viên Tạp chí Xây dựng, Thượng tá Phạm Văn Chiến, Đội trưởng Đội CSGT số 6 nhấn mạnh: "Lái xe không thể vì nhu cầu cá nhân mà xâm phạm an toàn cộng đồng. Lực lượng CSGT Công an TP Hà Nội sẽ duy trì tuần tra xuyên đêm, xử lý dứt điểm các phương tiện độ chế để giữ vững trật tự an toàn giao thông và trả lại sự bình yên cho Thủ đô".Theo Cục CSGT, không chỉ trong khu vực nội thành, mà tại các xã của TP Hà Nội, lực lượng CSGT cũng đẩy mạnh tuần tra, kiểm soát, xử lý loại vi phạm này, đặc biệt là tại Quốc lộ 6 đoạn qua xã Xuân Mai và đường Hồ Chí Minh, thuộc xã Trần Phú.Tại Hà Nội, thực hiện chỉ đạo về tăng cường xử lý vi phạm tại nút giao, sử dụng đèn chiếu sáng phía sau và lắp đặt còi hơi không đúng quy định, Đội CSGT đường bộ số 12 (phụ trách tuyến Quốc lộ 6, đường Hồ Chí Minh...) đã xử lý 11 trường hợp sử dụng còi hơi trong khu đông dân cư, 1 trường hợp vi phạm quy định về sử dụng đèn chiếu sáng.Cục CSGT khẳng định, việc tăng cường kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm trên nhằm nâng cao ý thức chấp hành quy định khi tham gia giao thông, hạn chế nguy cơ mất an toàn do sử dụng còi hơi trong khu đông dân cư, lắp đặt thêm đèn chiếu sáng không đúng quy định. Lực lượng chức năng sẽ tiếp tục tăng cường tuần tra, kiểm soát, kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, góp phần bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, xây dựng văn hóa giao thông văn minh, an toàn.
Dù đã nhìn thấy đèn đỏ từ khá xa, nhưng tài xế xe đầu kéo đã không phanh kịp thời khiến xe đè vạch dừng đèn đỏ và bị phạt lỗi tương tự hành vi vượt đèn đỏ.
Hoạt động tổng kiểm tra xe đưa đón học sinh trên địa bàn Hà Nội thời gian qua đã chỉ ra nhiều bất cập về thiết bị chống bỏ quên trẻ trên xe, phương tiện phòng cháy chữa cháy không có hoặc không đảm bảo, tình trạng thuê xe tự phát ngoài tầm kiểm soát...
Do đặc trưng của ô tô điện không phát ra tiếng nổ động cơ nên người đi bộ, các phương tiện xung quanh khó nhận biết. Dự thảo Quy chuẩn mới có nội dung yêu cầu ô tô điện bắt buộc phải có hệ thống phát âm thanh cảnh báo (AVAS).
Thực hiện các giải pháp bảo đảm ATGT, Công an TP Cần Thơ tăng cường tuần tra, kiểm soát kết hợp sử dụng thiết bị ghi hình chuyên dụng và hệ thống camera giám sát để phát hiện, xử lý các hành vi vi phạm, góp phần phòng ngừa tai nạn giao thông.
Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu các cơ sở đào tạo lái xe tăng cường giám sát kết quả sát hạch lái xe, đồng thời cảnh báo học viên cảnh giác trước những lời hứa can thiệp kết quả thi để trục lợi, gian lận.
Tổ chức Y tế thế giới ủng hộ mở rộng cơ hội hiến, ghép mô, tạng để cứu người bệnh, nhưng nhấn mạnh mọi quy định liên quan đến trẻ em phải bảo đảm sự tự nguyện, an toàn và có cơ chế bảo vệ độc lập, chặt chẽ.
Các phường Bình Dương, Thủ Dầu Một, Phú Lợi, Bình Hòa, Thuận Giao, An Phú (TP. Hồ Chí Minh) đang triển khai khảo sát, đo đạc, kiểm đếm đất đai của người dân bị ảnh hưởng trong hai dự án đường sắt đô thị.
Hệ sinh thái đào tạo lái xe tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI), học liệu điện tử 3D và các bài giảng 360 được kỳ vọng góp phần đổi mới phương pháp học lý thuyết, nâng cao tính chủ động của học viên và hiện đại hóa quy trình đào tạo lái xe ô tô.