Ngày 8/5/2026, Hiệp hội Vận tải ô tô cho Việt Nam đã có văn bản gợi ý đối với dự thảo sửa đổi, bổ sung Thông tư số 12/2025/TT-BCA về sát thủ, cấp giấy phép lái xe do Cục Cảnh báo giao thông lấy ý kiến.
Hiệp hội Vận tải cho Việt Nam kiến nghị sửa đổi quy định sát thủ, cấp giấy phép lái xe.
Theo Hiệp hội, nội dung dự thảo liên quan đến việc tăng số lượng câu hỏi sát thủ lý thuyết ở tất cả các hạng giấy phép lái xe bổ sung từ 100% đến 120% là quá cao, chưa đủ cơ sở thực tiễn và không phù hợp với thông tin quốc tế.
Hiệp hội kiến nghị giữ nguyên số lượng câu hỏi như hiện hành đối với từng cấp giấy phép lái xe. Lý giải cho vấn đề xuất bản này, Hiệp hội cho biết nhiều quốc gia trên thế giới hiện chỉ áp dụng số lượng câu hỏi lý thuyết ở mức độ tương đương hoặc thấp hơn Việt Nam, như Canada khoảng 30–60 câu, UAE 35 câu, Đức và Séc khoảng 30 câu, nhiều nước châu Âu dao động 30–40 câu.
Ngoài ra, Hiệp hội cho rằng học viên hiện đã được đào tạo đầy đủ kiến thức theo chương trình quy định và các đề tài này đều được hệ thống máy tính lựa chọn ngẫu nhiên, hạn chế tình trạng học Mẹo. Việc tăng cường số lượng câu hỏi sẽ kéo dài thời gian sát hại, gây áp lực không cần thiết cho học viên, đồng thời phát sinh chi phí và khó khăn cho các trung tâm sát hại.
Đối với nội dung sát thủ xe mô tô, Hiệp hội không có vấn đề xuất bản bổ sung “bài sát thủ giải quyết vấn đề giả định trên đường”. Theo đánh giá, phần thi thực hành mô tô hiện nay đã đủ độ khó để hình thành kỹ năng lái xe an toàn và tương đồng với nhiều quốc gia trên thế giới.
Hiệp hội cho rằng việc bổ sung bài thi mới sẽ gây khó khăn lớn về đất đai, đặc biệt tại đô thị lớn, đồng thời làm tăng chi phí đào tạo và sát thương. Theo đó, nhiều trung tâm có thể phải thuê địa điểm xa trung tâm để bố trí bài thi, khiến người dân mất thêm thời gian và chi phí đi lại.
Bên rìa đó, Hiệp hội nhận định nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn giao thông hiện nay không nằm ở kỹ năng điều khiển phương tiện tiện lợi mà chủ yếu phát biểu từ ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông.
Liên quan đến nội dung sát thủ xe ô tô tô màu trên đường trường, Hiệp hội cho rằng quy định đoạn đường nguy hiểm tối thiểu 10 km và phải đảm bảo đủ 12 vấn đề giao thông như dự thảo là khó khả thi tại nhiều địa phương.
Do đó, Hiệp hội kiến nghị giảm chiều dài tối thiểu đoạn đường sát hại xuống còn 3 km thay vì 10 km; đồng thời không xác định phần cứng 12 vấn đề có thể cụ thể mà chỉ cần yêu cầu “tương thích đầy đủ các vấn đề với giao diện cơ bản”.
Theo Hiệp hội, nếu áp dụng quy định như dự thảo sẽ kéo dài thời gian tổ chức các cuộc sát thương, tăng cường chi phí vận hành, tăng cường áp lực cho học viên và yêu cầu bổ sung thêm số lượng sát thủ. Trong khi đó, việc tìm được tuyến đường thực tế đáp ứng đầy đủ 12 nội dung sát thủ là rất khó, thậm chí không khả thi ở nhiều địa phương.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho biết các ý kiến gợi ý tổng hợp từ Chi hội Đào tạo – Sát sát lái xe cùng nhiều cơ sở đào tạo, sát vệ trên toàn quốc, khuyến khích đảm bảo các quy định sửa đổi phù hợp hơn với điều kiện thực tế và quá trình phát triển khai báo tại Việt Nam
Giao Thông 24h
Địa chỉ: 11 Đường số 01, Phường An Khánh, Thành Phố Hồ Chí Minh
Hotline: 0906 96 5678
Website: https://giaothong24h.vn/
Link Map: https://www.google.com/maps?cid=3941317332205320361
Đơn vị báo giao thông – truyền thông chính thống cập nhật tin tức giao thông 24/7
